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國際貨運代理常見問題解答！

（一）問:向客戶報價時需注意的幾點問題:

　　答:1.貿易性質:一般貿易報關比較繁雜,容易查驗.

　　2.品名:零件或配件及化工類比較繁雜,廢品類更繁雜.

　　3,不接企業明確告知有問題的業務,例如:逃檢,違報漏報等.

　　4.不代墊法定費用,必須告知委托單位先預付或等費用出來以後立即支付.

　　（二）問:美國航線的運價一般包含?

　　答:主要有海運價（OCEANFreight）+DDC（目的港提貨費）+BAF+SPS（上海港附加費）+AMS（美國反恐單證費）.

　　如果去美東的貨物,全水陸的,則另加（巴拿馬運價費）PTF費用,小陸橋去美東的貨物則不存在PTF費用

　　（三）問:什麽叫全水陸?

　　答:全水陸即（特指美東航線）基本港運輸的過程全部通過海運來完成的一種運輸方式.

　　（四）問什麽叫MLB?

　　答:MLB即小陸橋的全稱:MINILANDBRIDGE,一般指船公司將集裝箱運倒美國西岸的基本港,在用拖卡拖致美國的內陸點.

　　（五）美國航線的集裝箱限重要求是多少?

　　因為美國公路局規定,美線的貨物最多不得超過17236KG/20’19958KG/40’有些船公司可適當超重,但需收取超重費,而卻必須事前申請.

　　（六）美東的報價規則是什麽?

　　答:美東A/W整箱的價格一般以40’GP價格為基數.20’GP是40’GP價X0.75,HQ:40’GPx1.125,45’:40GPX1.266,美東MLB整箱價格+轉運費基本港價格算法同美東.

　　（七）美國線報價時應注意的事項?

　　答:美國時按照貨物的品名來報價的,一般快猫成年人app下载地址報價為普通貨的價格,服裝,紡織品等貨物均需在原來基礎上+USD100/40’USD75/20’.

　　（八）深圳港場站收據的流轉

　　答:定艙單位向船公司定艙時,船公司給定艙單位一份三聯單,即場站收據,報關行報完關之後去港區現場辦理放行手續,第一和第二聯港區收下存留.第三連有報關行拿,簽提單時使用.

　　（九）空運費是以什麽計算的?

　　答空運是以重量計算運費的,重量單位十千克為單位計算的,按照人民幣計費如果是輕貨要換算為重量,換算方法是將體積除以0.006,然後與實際重量比較,以大的做為計算運費的數據.

　　（十）空運報價要有哪些條件?如何計算?

　　答空運報價要有重量,體積品名付款條款重量不一樣,單價就有所不同.一般為45KG以內45KG以上100KG以上300KG500KG1000KG以上來計算空運費，空運費的雜費一般包括報關200/票單證50/票衛檢1元/箱地麵服務費0.3元/KG

　　（十一）什麽手機空運貨物隨機文件？

　　答：每票空運貨都有一個隨機文件，主要作為航空公司將空運提單其中一聯正本隨機一起發送，但是重要的文件（如配額證等），最好不要用隨機文件方式一起儲運，因航空公司將不負責遺失責任。所有隨機文件需法發貨人提供。

　　（十二）：那些貨物不能空運？

　　答;危險品半危品液體都不能空運，有些化工品，有磁性的貨物貨物鮮貨不能隨意報價，需要航空公司確認。

　　（十三）：空運提單和海運提單有什麽不同?

　　答：海運提單是貨物所有權憑證，而空運提單不作為貨物所有權的憑證，所以如客戶有可能付款，扣留空運提單是沒有用的。所以，不熟悉的客戶必須先付款

　　（十四）：集裝箱的內徑尺寸，立方數及最大噸位為多少？

　　答，20GP（小櫃）寬2.3米X高2.3米X長5.8米最大容量28立方最大噸位17噸。

　　40GP（大櫃）寬2.3X高2.3X長11.6最大容量56立方，最大噸位20噸

　　40HQ（高櫃）寬2.3米X高2.6X長11.8米最大容量65立方最大噸位20噸

　　45HQ（超高箱）寬2.3米X高2.6米X長12.3米最大容量74立方最大噸位21噸。

　　（十五）：什麽是框架箱？有何作用？運輸途中應注意什麽？

　　答：框架箱即福步論壇四麵無檔板，無頂板及厚板。隻剩二支巨大鋼軌，屬特種箱，它的作用是某些設備因無法裝入普通集裝箱，為了安全，將設備加固在；兩隻巨大鋼軌，便於運輸，因為設備體積超大，現公路運輸有限高.寬.重等規定.限高：最高為離地麵4.5米。限寬。最寬為車寬左右各超15CM，限重，車輛規定的運輸重量，作為操作應非常注意框架箱的木箱尺寸是否符合以上運輸條件。

　　（十六）：集卡車離地麵有多高？

　　答普通集裝箱卡車離地麵1.2－1.5米，特種車除外，運輸框架箱及超大件運輸采用低平板車，高度一般為0.4－0.8之間。

　　（十七）：什麽叫電放？如何電放？他們的優點與缺點在哪裏？

　　答：電放也叫電報放貨，指船公司收回全套正本提單，以電傳或電報的的方式通知目的港代理放貨的一種方式，客戶憑提單的COPY件就可以提貨，優點是國外的客戶可以較快的提到貨物，缺點是發貨人不能控製貨權。

　　（十八）：如何進行第三地換單？應注意那些問題？

　　答：在有中間商的貿易中，發貨人在起運地簽出一份按照中間商提出的提單交給中間商，中間商有第三地換簽一份按照他的收貨人的要求的提單，如果船公司在第三地有代理的都有這項服務，如果沒有可以通過貨代處理。特別要注意美如果發貨人與船公司有約價，則在第三地則不能更改發貨人，要是更改了發貨人，原來的發貨人與船公司的約價就不能用了

　　（十九）：海洋提單與貨代提單的區別在哪裏？

　　答：海洋提單，通常指船公司或其代理簽發的提單國外的代理是船公司本身或其代理，在國外收費較為正常，貨代提單，是指貨代公司出具的提單。貨代公司出具一份提單給發貨人，的同時船公司會有一份“收發貨人”是貨代公司的海單，收貨人在國外提貨時要到代理處換取海單，才能提貨，多一個目的港換單費用。

　　（二十）：托單的作用是什麽？如何製作完整的托單？

　　答：托單是用作訂艙之用，也是提單的初稿，完整的托單必須顯示以下內容：發貨人，收貨人通知人的英文全稱，具體的英文品名，數量，件數體積數正確的起運港和目的港所要求的箱型，數量運輸方式以及客戶要求的其他條款

經典案例 / Classic case